A 14 MIL REFERENCIAS DE REPUESTOS PARA MOTOS LLEGA EL STOCK DE MOTOS SKYGO EN COLOMBIA

Es cierto que las marcas de motocicletas de origen chino no siempre se han caracterizado por su exquisito diseño, calidad, ni el lujo de sus materiales, pero tampoco se les puede negar a muchas de ellas su esfuerzo por acercarse a las marcas tradicionales de motos en este aspecto aquí en Colombia

Para demostrarlo y lograr el posicionamiento que se tiene hoy en día, Energía y Potencia S.A, con su unidad de negocios MOTOCICLETAS SKYGO conformó hace ya cuatro años un equipo de profesionales y técnicos especializados y experimentados que se dedicaron al estudio de las maquinas que importarían y distribuirían en el país y esto les ha permitido soportar, al igual que las marcas tradicionales, los vaivenes de la economía colombiana durante el presente año en el mercado de las motos

En motocicletas SKYGO durante el presente año se ha llegado a un acuerdo nada más y nada menos que con los fabricantes orientales de reforzar con productos de calidad el stock de repuestos para todo tipo de motos de origen chino, con el objeto de suministrar al consumidor colombiano productos económicos y confiables para sus motocicletas

La apuesta de MOTOCICLETAS SKYGO en Colombia es la de entregar a sus clientes un vehículo de muy buena calidad, y bajo costo, pero sobre todo con excelente respaldo post venta tanto en repuestos como en la parte tecno mecánica aun para otras marcas de origen chino, apuesta que se ve reforzada con un stock que ya llega a las 14 mil referencias en repuestos.

Pero qué podemos encontrar en los productos SKYGO? Diseño y calidad, en pintura de chasis y exteriores, buenos terminados; bajos precios, excelente planes de financiación y lo que siempre busca el comprador: servicio postventa y suministro de repuestos oportunos y en esto MOTOCICLETAS SKYGO, con su punto de venta en la 33 con la carrera Bolívar en Medellín ya goza del reconocimiento de los motociclistas colombianos.

Olga Sevillano, ejecutiva de motocicletas SKYGO dijo que el principal objetivo de la empresa es atender al cliente como se merece, sin importar el comportamiento del mercado y es por esto que han puesto a su disposición un completo stock de repuestos.

Nuestro equipo del departamento de repuestos estará siempre dispuesto a servirle con esmero en su pedido de repuestos, aseguró la señora Sevillano

Y recalcó que siempre están renovando su stock de repuestos para satisfacer las más altas necesidades de mantenimiento de las motos de su marca y las de otras que llegaron sin éxito al país y ya desaparecieron del mercado

Es bien cierto que al comprar repuestos genuinos el cliente siempre tiene la seguridad de que está adquiriendo tranquilidad, garantía, ahorro, valoriza su vehículo, y lo más importante: cuenta con el respaldo de Motocicletas Skygo y su casa matriz Energía y Potencia con mas de 20 años de experiencia en equipos agro industriales en Colombia

Como una forma de garantizar la durabilidad de cada una de las piezas y accesorios de su vehículo, SKYGO recomienda rigurosamente el uso de partes originales y compatibles en mantenimientos y reparaciones para así garantizar los trabajos realizados y la excelencia del servicio.

Para lograr esto, los clientes de MOTOCICLETAS SKYGO y quienes posean motos de origen chino de marcas diferentes pueden contactar la red de distribuidores locales a lo largo de todo el país.

Para tranquilidad de los clientes de ENERGIA Y POTENCIA S.A y MOTOS SKYGO cuentan además con una operación logística a nivel nacional, moderna y sistematizada con códigos de barras, asesores calificados y una amplia infraestructura de almacenamiento que la han llevado a ser una de las marcas más reconocidas en el mercado nacional en Colombia.
Las motocicletas SKYGO cuentan con respaldo de 12 mil kms o 12 meses, lo primero que se cumpla

Para MOTOCICLETAS SKYGO donde la calidad y la competitividad siempre han sido sus principales compromisos, es motivo de orgullo invitar a sus clientes y amigos a que nos visiten en nuestra sede principal ubicada en la Carrera 45A No. 66A-100, Itagui, Colombia Tel 57 4 378 61 00 y en nuestro punto de venta directo de motos y repuestos ubicado en la Avenida 33 con la carrera 51 en Medellín.

NUEVO COLOR EN LA BWS 125

La BWS125 se ha destacado por ser una motocicleta que siempre está a la vanguardia, que marca tendencias, y a través de la cual sus seguidores comunican sus emociones. 

Basados en esto, a finales de agosto llegó al mercado la nueva BWS125 COLOR NARANJA, un color fresco con el que Incolmotos Yamaha demuestra que está evolucionando al ritmo de la moda, basados en los gustos y preferencias de los clientes. La BWS125 color naranja pretende impactar al mercado, rompiendo con la rutina y proponiendo estilos diferentes.

Estos nuevos colores se vienen imponiendo en el mercado colombiano de motos. Ya hemos observado este mismo color desde principios del año en la Moped 125 Flex de AKT Motos.
///////////////

Llega un nuevo scooter eléctrico

Kyoto Electric Vehicles, una empresa española con sede en Granada, acaba de poner a la venta su modelo Kyoto Edison, una motocicleta eléctrica con motor de 8 CV y velocidad punta de 92 km/h, que es capaz de recorrer 120 km con una sola recarga. Se trata de la primera motocicleta 100% eléctrica con baterías de litio cuyo precio de venta es similar o inferior al de las motocicletas de gasolina de 125 cc de prestaciones comparables.

El Kyoto Edison es un scooter biplaza que, por dimensiones, podría encuadrarse en la categoría de maxiscooters, pero por su reducido coste puede competir con los scooters compactos de las grandes marcas. Se trata de un scooter ideal para la ciudad, pero con unas prestaciones que permiten un uso cómodo también en carretera.

Su motor eléctrico funciona sin necesidad de variador ni embrague, por lo que es capaz de transmitir su par de forma instantánea al neumático desde cero revoluciones.

Eso confiere a la Edison una aceleración y una capacidad de arrancada en rampa que
supera ampliamente a la de muchas de sus competidoras de gasolina de precio superior. Su equipamiento incluye frenos de disco en ambas ruedas y amortiguación hidráulica delantera de gran recorrido.
........

NOTICIAS DEL MUNDO DE LAS MOTOS EN COLOMBIA

UNA MUY BUENA NOTICIA PARA LOS AMIGOS DE LAS MOTOS EN COLOMBIA LA ENTREGÓ ESTA SEMANA LA EMPRESA AKT MOTOS AL ANUNCIAR NUEVO PRECIO PARA UNA DE LAS MOTOS DE MAYOR ACEPTACIÓN ENTRE LOS MOTOCICLISTAS COLOMBIANOS QUE GUSTAN DE UN VEHÍCULO DE MUY BUENA CALIDAD, ECONÓMICA, LIVIANA Y DE EXCELENTE DISEÑO COMO ES LA AKT 125 FLEX.

ESTA ES UNA DE LAS MEJORES MOTOS MOPED EXISTENTES EN EL MERCADO COLOMBIANO EN LA ACTUALIDAD QUE CUENTA ADEMÁS CON GRAN SERVICIO POST VENTA.

LLEGA PUES LA FLEX 125 DE AKT PARA TODOS CON NUEVO PRECIO EN EL MERCADO DE MOTOS

AKT PROMOCIONA LA FLEX 125 MODELO 2010 CON UN PRECIO DE OCASIÓN DE SOLO 3.490.000. UNA EXCELENTE MOTO CON UN PRECIO INIGUALABLE EN EL MERCADO COLOMBIANO DE MOTOS.

visita. www.aktmotos.com
sombrea la dirección y busca con google

Rossi prueba nuevo motor y chasis para 2010

Reforzado en el Campeonato tras el fin de semana en Brno, Valentino Rossi y su equipo empezaron a preparar el terreno para el próximo curso en el test post GP.

Tras el nuevo éxito de Valentino Rossi en el Gran Premio Cardion AB Gran de la República Checa, con una victoria que ha allanado su camino en el actual Campeonato, la estrella italiana y su escudería dedicaron buena parte de sus esfuerzos en el test del lunes a trabajar en la moto del próximo año.

El campeón del mundo dispuso de su primera oportunidad para probar las evoluciones para el prototipo 2010, con un nuevo chasis y un motor con nuevas especificaciones. Con el nuevo material salió a la pista en las tanda matinal, antes de que la irrupción de la lluvia, coincidiendo con la pausa del mediodía, trastocara parcialmente los planes de trabajo en el garaje del Fiat Yamaha.

***************************************
Ducati ofrece a Jorge Lorenzo un contrato de… ¡7 millones de euros!

Se disparan los rumores sobre una superoferta de la marca italiana para hacerse con los servicios del piloto mallorquín.

La misteriosa enfermedad de Casey Stoner está dando muchos dolores de cabeza a Ducati. Lo que en principio parecía una simple gastritis se ha ido complicando y ahora mismo Stoner incluso podría tener que abandonar el mundo de la competición. Dejando de lado que la salud del piloto australiano es lo más importante a la hora de tomar cualquier decisión, lo que es evidente es que su ausencia ha provocado un auténtico quebradero de cabeza a la marca de Borgo Panigale.

De los cuatro pilotos que Ducati tiene ahora mismo en nómina para MotoGP, sólo Stoner parece comprender el funcionamiento de la GP9, el resto pasan con más pena que gloria por la parte trasera de la parrilla carrera tras carrera. La baja de Stoner para, como mínimo, las dos próximas carreras hace que ahora mismo la marca italiana no tenga representación en los puestos delanteros, ya que está demostrado que Hayden no tiene nivel suficiente y que Kallio y Canepa están demasiado verdes.

Ante este panorama, que podría alargarse hasta final de temporada si finalmente Stoner no se recupera de su enfermedad, Ducati habría decidido pasar al ataque e intentar asegurarse los servicios de uno de los pocos pilotos que ahora mismo pueden hacer algo de sombra a Valentino Rossi.

Y ese no es otro que Jorge Lorenzo. Según publican varios medios italianos, como Sport Mediaset o Motosprint, la marca de Borgo Panigale estaría dispuesta a ofrecerle 7 millones de euros por temporada, además de una moto ganadora, al menos con Stoner, y algo que todo el mundo da por hecho y que sin embargo Lorenzo nunda ha reconocido: liderar un equipo de fábrica.

Con Rossi en Yamaha, Pedrosa recién renovado por Honda y Stoner en ‘stand by’ el piloto mallorquín es la única opción viable para Ducati, y más teniendo en cuenta que los nuevos pilotos de MotoGP sólo pueden acceder al campeonato a través de los equipos satélite, por lo que el Ducati Marlboro Team no contaría con el recién llegado hasta la temporada 2011; demasiado tiempo para un fabricante que ha invertido tanto dinero y cuyos patrocinadores tienen firmados sustanciosos contratos con la marca italiana.

Ducati ofrece a Jorge Lorenzo un contrato de… ¡7 millones de euros!

Se disparan los rumores sobre una superoferta de la marca italiana para hacerse con los servicios del piloto mallorquín.

La misteriosa enfermedad de Casey Stoner está dando muchos dolores de cabeza a Ducati. Lo que en principio parecía una simple gastritis se ha ido complicando y ahora mismo Stoner incluso podría tener que abandonar el mundo de la competición. Dejando de lado que la salud del piloto australiano es lo más importante a la hora de tomar cualquier decisión, lo que es evidente es que su ausencia ha provocado un auténtico quebradero de cabeza a la marca de Borgo Panigale.

De los cuatro pilotos que Ducati tiene ahora mismo en nómina para MotoGP, sólo Stoner parece comprender el funcionamiento de la GP9, el resto pasan con más pena que gloria por la parte trasera de la parrilla carrera tras carrera. La baja de Stoner para, como mínimo, las dos próximas carreras hace que ahora mismo la marca italiana no tenga representación en los puestos delanteros, ya que está demostrado que Hayden no tiene nivel suficiente y que Kallio y Canepa están demasiado verdes.

Ante este panorama, que podría alargarse hasta final de temporada si finalmente Stoner no se recupera de su enfermedad, Ducati habría decidido pasar al ataque e intentar asegurarse los servicios de uno de los pocos pilotos que ahora mismo pueden hacer algo de sombra a Valentino Rossi.

Y ese no es otro que Jorge Lorenzo. Según publican varios medios italianos, como Sport Mediaset o Motosprint, la marca de Borgo Panigale estaría dispuesta a ofrecerle 7 millones de euros por temporada, además de una moto ganadora, al menos con Stoner, y algo que todo el mundo da por hecho y que sin embargo Lorenzo nunda ha reconocido: liderar un equipo de fábrica.

Con Rossi en Yamaha, Pedrosa recién renovado por Honda y Stoner en ‘stand by’ el piloto mallorquín es la única opción viable para Ducati, y más teniendo en cuenta que los nuevos pilotos de MotoGP sólo pueden acceder al campeonato a través de los equipos satélite, por lo que el Ducati Marlboro Team no contaría con el recién llegado hasta la temporada 2011; demasiado tiempo para un fabricante que ha invertido tanto dinero y cuyos patrocinadores tienen firmados sustanciosos contratos con la marca italiana.
/////////

LANZAN CUATRIMOTO CON ETANOL
foto arriba.

Novedad
CUATRIMOTO FRANCESA QUE FUNCIONA CON ETANOL

Lazareth, fabricante francés de autos y motos, creó este modelo con un motor MBW 6.0 12 cilindros con 500cc, y que funciona con el 85% de etanol y el 15% de gasolina.

El Wazuma Bio V12, es una mistura entre un cuadriciclo con superdeportivo, que usa un motor BMW 6.0 12 cilindros con 500 cc. Y combustible con una fórmula compuesta con 85% de etanol y 15% de gasolina.

Este modelito ya está disponible en Europa por 200.000 euros, convirtiéndose en el cuadriciclo más caro y potente jamás producido desde que se inventó este tipo de vehículo por Suzuki, en 1983.

Fuente: Terra Brasil

LANZAN EN ESPAÑA MOTO ELECTRICA

Kyoto Motor lanza la primera moto eléctrica a precio de gasolina
La Kyoto Edison con baterías de litio sale al mercado en España

Kyoto Electric Vehicles, una empresa española con sede en Granada, acaba de poner a la venta su modelo Kyoto Edison, una motocicleta eléctrica con motor de 8 CV y velocidad punta de 92 km/h, que es capaz de recorrer 120 km con una sola recarga. Se trata de la primera motocicleta 100% eléctrica con baterías de litio cuyo precio de venta es similar o inferior al de las motocicletas de gasolina de 125 cc de prestaciones comparables.

La Kyoto Edison es un scooter biplaza que, por dimensiones, podría encuadrarse en la categoría de maxiscooters, pero por su reducido coste puede competir con los scooters compactos de las grandes marcas. Se trata de un scooter ideal para la ciudad, pero con unas prestaciones que permiten un uso cómodo también en carretera.

Su motor eléctrico funciona sin necesidad de variador ni embrague, por lo que es capaz de transmitir su par de forma instantánea al neumático desde cero revoluciones. Eso confiere a la Edison una aceleración y una capacidad de arrancada en rampa que supera ampliamente a la de muchas de sus competidoras de gasolina de precio superior. Su equipamiento incluye frenos de disco en ambas ruedas y amortiguación hidráulica delantera de gran recorrido.

Si en prestaciones la Edison compite con las scooters de gasolina de gama media, en consumo y emisiones ninguna motocicleta de gasolina resiste la comparación. La Edison es 100% eléctrica, por lo que sus emisiones son literalmente cero. Su motor es completamente silencioso, y al circular con ella se tiene la extraña sensación de estar conduciendo una moto de una película de cienciaficción.

Su consumo de electricidad es de unos 40 céntimos de euro a los 100 km, entre seis y ocho veces más económico que el de un scooter de gasolina. Pero el ahorro no termina en el consumo de combustible: puesto que el motor eléctrico de la Edison apenas tiene partes móviles y no requiere de sistema de transmisión, la motocicleta no precisa cambios de aceite ni revisiones periódicas, y las averías son muy infrecuentes.

La moto se recarga conectándola a cualquier enchufe doméstico y una recarga completa dura cerca de 5 horas. Sin embargo, las recargas rara vez son completas, ya que las baterías de litio permiten enchufar la moto en cualquier momento, sin esperar a que la batería se descargue del todo.

En palabras de los técnicos de la compañía al poder cargarse en cualquier circunstancia, la Edison es más parecida a un ordenador portátil que a un teléfono móvil: normalmente está enchufada, y la batería casi siempre está a tope . Las baterías de la Edison soportan hasta 2000 descargas completas, y muchas más si la descarga es parcial. Esto proporciona a las baterías una vida útil de más de 100.000 km.

La Edison puede adquirirse desde 2.299 € con baterías de litio. Nuestro objetivo , comenta David Contreras, uno de los socios de la empresa, era poner al alcance del gran público productos que, pese a ser ya una realidad desde el punto de vista técnico, hasta ahora tenían unos precios prohibitivos por razones de índole comercial .

La estrategia de Kyoto se basa en la eliminación de intermediarios entre el fabricante y el comprador: Vimos que era posible vender motocicletas eléctricas potentes y asequibles si se prescindía de intermediarios que no aportaban ningún valor al cliente. El resultado es una moto ecológica que todo el mundo puede comprar . Los precios finales se benefician también de la ayuda del plan Movele para la adquisición de vehículos eléctricos.

Respecto de la posibilidad de abrir una tienda, Contreras tiene una visión muy personal. Una tienda a pie de calle es la clase de intermediario que aporta poco valor al producto: sólo sirve de escaparate para que el cliente pueda ver la moto que está pensando comprar. Lo que nosotros hacemos es llevarle la moto al cliente a la puerta de su casa, no sólo para que la vea, sino para que se suba en ella y la pruebe. Prescindir de locales nos permite ahorrar en costes y reducir el precio final del producto, que es lo que el cliente desea . Para el servicio técnico, Kyoto tiene concertados ya talleres en Madrid y Granada, y pronto tendrá servicio técnico oficial en toda España.

La Kyoto Edison se puede probar ya en Madrid y Granada, y se están programando demostraciones al público en diversas ciudades de España.

................................................