PRESIDENTE DE COLOMBIA FELICITA A INDUCASCOS POR SUS 10 AÑOS DE ACTIVIDADES.
En una misiva enviada al señor Ramiro Agudelo, Gerente General de Inducascos, firma antioqueña, especializada en la fabricación, importación y comercialización de cascos para motociclistas, el Presidente colombiano Alvaro Uribe Vélez, presentó a directivos y empleados de esta empresa un saludo de felicitación con motivo de los 10 años de actividades.
Inducascos tiene su sede en Medellín y desde allí distribuye para todo Colombia y algunos países vecinos productos de excelente calidad en cascos y otros accesorios para motociclistas y sus vehículos quienes han reconocido en INDUCASCOS como empresa líder en el mercado colombiano.
Nos unimos a esta felicitación para todos sus directivos y empleados de INDUCASCOS donde conocemos de todas las virtudes de esta gran familia
viernes, 28 de agosto de 2009
jueves, 27 de agosto de 2009
A 14 MIL REFERENCIAS DE REPUESTOS PARA MOTOS LLEGA EL STOCK DE MOTOS SKYGO EN COLOMBIA
Es cierto que las marcas de motocicletas de origen chino no siempre se han caracterizado por su exquisito diseño, calidad, ni el lujo de sus materiales, pero tampoco se les puede negar a muchas de ellas su esfuerzo por acercarse a las marcas tradicionales de motos en este aspecto aquí en Colombia
Para demostrarlo y lograr el posicionamiento que se tiene hoy en día, Energía y Potencia S.A, con su unidad de negocios MOTOCICLETAS SKYGO conformó hace ya cuatro años un equipo de profesionales y técnicos especializados y experimentados que se dedicaron al estudio de las maquinas que importarían y distribuirían en el país y esto les ha permitido soportar, al igual que las marcas tradicionales, los vaivenes de la economía colombiana durante el presente año en el mercado de las motos
En motocicletas SKYGO durante el presente año se ha llegado a un acuerdo nada más y nada menos que con los fabricantes orientales de reforzar con productos de calidad el stock de repuestos para todo tipo de motos de origen chino, con el objeto de suministrar al consumidor colombiano productos económicos y confiables para sus motocicletas
La apuesta de MOTOCICLETAS SKYGO en Colombia es la de entregar a sus clientes un vehículo de muy buena calidad, y bajo costo, pero sobre todo con excelente respaldo post venta tanto en repuestos como en la parte tecno mecánica aun para otras marcas de origen chino, apuesta que se ve reforzada con un stock que ya llega a las 14 mil referencias en repuestos.
Pero qué podemos encontrar en los productos SKYGO? Diseño y calidad, en pintura de chasis y exteriores, buenos terminados; bajos precios, excelente planes de financiación y lo que siempre busca el comprador: servicio postventa y suministro de repuestos oportunos y en esto MOTOCICLETAS SKYGO, con su punto de venta en la 33 con la carrera Bolívar en Medellín ya goza del reconocimiento de los motociclistas colombianos.
Olga Sevillano, ejecutiva de motocicletas SKYGO dijo que el principal objetivo de la empresa es atender al cliente como se merece, sin importar el comportamiento del mercado y es por esto que han puesto a su disposición un completo stock de repuestos.
Nuestro equipo del departamento de repuestos estará siempre dispuesto a servirle con esmero en su pedido de repuestos, aseguró la señora Sevillano
Y recalcó que siempre están renovando su stock de repuestos para satisfacer las más altas necesidades de mantenimiento de las motos de su marca y las de otras que llegaron sin éxito al país y ya desaparecieron del mercado
Es bien cierto que al comprar repuestos genuinos el cliente siempre tiene la seguridad de que está adquiriendo tranquilidad, garantía, ahorro, valoriza su vehículo, y lo más importante: cuenta con el respaldo de Motocicletas Skygo y su casa matriz Energía y Potencia con mas de 20 años de experiencia en equipos agro industriales en Colombia
Como una forma de garantizar la durabilidad de cada una de las piezas y accesorios de su vehículo, SKYGO recomienda rigurosamente el uso de partes originales y compatibles en mantenimientos y reparaciones para así garantizar los trabajos realizados y la excelencia del servicio.
Para lograr esto, los clientes de MOTOCICLETAS SKYGO y quienes posean motos de origen chino de marcas diferentes pueden contactar la red de distribuidores locales a lo largo de todo el país.
Para tranquilidad de los clientes de ENERGIA Y POTENCIA S.A y MOTOS SKYGO cuentan además con una operación logística a nivel nacional, moderna y sistematizada con códigos de barras, asesores calificados y una amplia infraestructura de almacenamiento que la han llevado a ser una de las marcas más reconocidas en el mercado nacional en Colombia.
Las motocicletas SKYGO cuentan con respaldo de 12 mil kms o 12 meses, lo primero que se cumpla
Para MOTOCICLETAS SKYGO donde la calidad y la competitividad siempre han sido sus principales compromisos, es motivo de orgullo invitar a sus clientes y amigos a que nos visiten en nuestra sede principal ubicada en la Carrera 45A No. 66A-100, Itagui, Colombia Tel 57 4 378 61 00 y en nuestro punto de venta directo de motos y repuestos ubicado en la Avenida 33 con la carrera 51 en Medellín.
Es cierto que las marcas de motocicletas de origen chino no siempre se han caracterizado por su exquisito diseño, calidad, ni el lujo de sus materiales, pero tampoco se les puede negar a muchas de ellas su esfuerzo por acercarse a las marcas tradicionales de motos en este aspecto aquí en Colombia
Para demostrarlo y lograr el posicionamiento que se tiene hoy en día, Energía y Potencia S.A, con su unidad de negocios MOTOCICLETAS SKYGO conformó hace ya cuatro años un equipo de profesionales y técnicos especializados y experimentados que se dedicaron al estudio de las maquinas que importarían y distribuirían en el país y esto les ha permitido soportar, al igual que las marcas tradicionales, los vaivenes de la economía colombiana durante el presente año en el mercado de las motos
En motocicletas SKYGO durante el presente año se ha llegado a un acuerdo nada más y nada menos que con los fabricantes orientales de reforzar con productos de calidad el stock de repuestos para todo tipo de motos de origen chino, con el objeto de suministrar al consumidor colombiano productos económicos y confiables para sus motocicletas
La apuesta de MOTOCICLETAS SKYGO en Colombia es la de entregar a sus clientes un vehículo de muy buena calidad, y bajo costo, pero sobre todo con excelente respaldo post venta tanto en repuestos como en la parte tecno mecánica aun para otras marcas de origen chino, apuesta que se ve reforzada con un stock que ya llega a las 14 mil referencias en repuestos.
Pero qué podemos encontrar en los productos SKYGO? Diseño y calidad, en pintura de chasis y exteriores, buenos terminados; bajos precios, excelente planes de financiación y lo que siempre busca el comprador: servicio postventa y suministro de repuestos oportunos y en esto MOTOCICLETAS SKYGO, con su punto de venta en la 33 con la carrera Bolívar en Medellín ya goza del reconocimiento de los motociclistas colombianos.
Olga Sevillano, ejecutiva de motocicletas SKYGO dijo que el principal objetivo de la empresa es atender al cliente como se merece, sin importar el comportamiento del mercado y es por esto que han puesto a su disposición un completo stock de repuestos.
Nuestro equipo del departamento de repuestos estará siempre dispuesto a servirle con esmero en su pedido de repuestos, aseguró la señora Sevillano
Y recalcó que siempre están renovando su stock de repuestos para satisfacer las más altas necesidades de mantenimiento de las motos de su marca y las de otras que llegaron sin éxito al país y ya desaparecieron del mercado
Es bien cierto que al comprar repuestos genuinos el cliente siempre tiene la seguridad de que está adquiriendo tranquilidad, garantía, ahorro, valoriza su vehículo, y lo más importante: cuenta con el respaldo de Motocicletas Skygo y su casa matriz Energía y Potencia con mas de 20 años de experiencia en equipos agro industriales en Colombia
Como una forma de garantizar la durabilidad de cada una de las piezas y accesorios de su vehículo, SKYGO recomienda rigurosamente el uso de partes originales y compatibles en mantenimientos y reparaciones para así garantizar los trabajos realizados y la excelencia del servicio.
Para lograr esto, los clientes de MOTOCICLETAS SKYGO y quienes posean motos de origen chino de marcas diferentes pueden contactar la red de distribuidores locales a lo largo de todo el país.
Para tranquilidad de los clientes de ENERGIA Y POTENCIA S.A y MOTOS SKYGO cuentan además con una operación logística a nivel nacional, moderna y sistematizada con códigos de barras, asesores calificados y una amplia infraestructura de almacenamiento que la han llevado a ser una de las marcas más reconocidas en el mercado nacional en Colombia.
Las motocicletas SKYGO cuentan con respaldo de 12 mil kms o 12 meses, lo primero que se cumpla
Para MOTOCICLETAS SKYGO donde la calidad y la competitividad siempre han sido sus principales compromisos, es motivo de orgullo invitar a sus clientes y amigos a que nos visiten en nuestra sede principal ubicada en la Carrera 45A No. 66A-100, Itagui, Colombia Tel 57 4 378 61 00 y en nuestro punto de venta directo de motos y repuestos ubicado en la Avenida 33 con la carrera 51 en Medellín.
NUEVO COLOR EN LA BWS 125
La BWS125 se ha destacado por ser una motocicleta que siempre está a la vanguardia, que marca tendencias, y a través de la cual sus seguidores comunican sus emociones.
Basados en esto, a finales de agosto llegó al mercado la nueva BWS125 COLOR NARANJA, un color fresco con el que Incolmotos Yamaha demuestra que está evolucionando al ritmo de la moda, basados en los gustos y preferencias de los clientes. La BWS125 color naranja pretende impactar al mercado, rompiendo con la rutina y proponiendo estilos diferentes.
Estos nuevos colores se vienen imponiendo en el mercado colombiano de motos. Ya hemos observado este mismo color desde principios del año en la Moped 125 Flex de AKT Motos.
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La BWS125 se ha destacado por ser una motocicleta que siempre está a la vanguardia, que marca tendencias, y a través de la cual sus seguidores comunican sus emociones.
Basados en esto, a finales de agosto llegó al mercado la nueva BWS125 COLOR NARANJA, un color fresco con el que Incolmotos Yamaha demuestra que está evolucionando al ritmo de la moda, basados en los gustos y preferencias de los clientes. La BWS125 color naranja pretende impactar al mercado, rompiendo con la rutina y proponiendo estilos diferentes.
Estos nuevos colores se vienen imponiendo en el mercado colombiano de motos. Ya hemos observado este mismo color desde principios del año en la Moped 125 Flex de AKT Motos.
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martes, 25 de agosto de 2009
Llega un nuevo scooter eléctrico
Kyoto Electric Vehicles, una empresa española con sede en Granada, acaba de poner a la venta su modelo Kyoto Edison, una motocicleta eléctrica con motor de 8 CV y velocidad punta de 92 km/h, que es capaz de recorrer 120 km con una sola recarga. Se trata de la primera motocicleta 100% eléctrica con baterías de litio cuyo precio de venta es similar o inferior al de las motocicletas de gasolina de 125 cc de prestaciones comparables.
El Kyoto Edison es un scooter biplaza que, por dimensiones, podría encuadrarse en la categoría de maxiscooters, pero por su reducido coste puede competir con los scooters compactos de las grandes marcas. Se trata de un scooter ideal para la ciudad, pero con unas prestaciones que permiten un uso cómodo también en carretera.
Su motor eléctrico funciona sin necesidad de variador ni embrague, por lo que es capaz de transmitir su par de forma instantánea al neumático desde cero revoluciones.
Eso confiere a la Edison una aceleración y una capacidad de arrancada en rampa que
supera ampliamente a la de muchas de sus competidoras de gasolina de precio superior. Su equipamiento incluye frenos de disco en ambas ruedas y amortiguación hidráulica delantera de gran recorrido.
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Kyoto Electric Vehicles, una empresa española con sede en Granada, acaba de poner a la venta su modelo Kyoto Edison, una motocicleta eléctrica con motor de 8 CV y velocidad punta de 92 km/h, que es capaz de recorrer 120 km con una sola recarga. Se trata de la primera motocicleta 100% eléctrica con baterías de litio cuyo precio de venta es similar o inferior al de las motocicletas de gasolina de 125 cc de prestaciones comparables.
El Kyoto Edison es un scooter biplaza que, por dimensiones, podría encuadrarse en la categoría de maxiscooters, pero por su reducido coste puede competir con los scooters compactos de las grandes marcas. Se trata de un scooter ideal para la ciudad, pero con unas prestaciones que permiten un uso cómodo también en carretera.
Su motor eléctrico funciona sin necesidad de variador ni embrague, por lo que es capaz de transmitir su par de forma instantánea al neumático desde cero revoluciones.
Eso confiere a la Edison una aceleración y una capacidad de arrancada en rampa que
supera ampliamente a la de muchas de sus competidoras de gasolina de precio superior. Su equipamiento incluye frenos de disco en ambas ruedas y amortiguación hidráulica delantera de gran recorrido.
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lunes, 24 de agosto de 2009
NOTICIAS DEL MUNDO DE LAS MOTOS EN COLOMBIA
UNA MUY BUENA NOTICIA PARA LOS AMIGOS DE LAS MOTOS EN COLOMBIA LA ENTREGÓ ESTA SEMANA LA EMPRESA AKT MOTOS AL ANUNCIAR NUEVO PRECIO PARA UNA DE LAS MOTOS DE MAYOR ACEPTACIÓN ENTRE LOS MOTOCICLISTAS COLOMBIANOS QUE GUSTAN DE UN VEHÍCULO DE MUY BUENA CALIDAD, ECONÓMICA, LIVIANA Y DE EXCELENTE DISEÑO COMO ES LA AKT 125 FLEX.
ESTA ES UNA DE LAS MEJORES MOTOS MOPED EXISTENTES EN EL MERCADO COLOMBIANO EN LA ACTUALIDAD QUE CUENTA ADEMÁS CON GRAN SERVICIO POST VENTA.
LLEGA PUES LA FLEX 125 DE AKT PARA TODOS CON NUEVO PRECIO EN EL MERCADO DE MOTOS
AKT PROMOCIONA LA FLEX 125 MODELO 2010 CON UN PRECIO DE OCASIÓN DE SOLO 3.490.000. UNA EXCELENTE MOTO CON UN PRECIO INIGUALABLE EN EL MERCADO COLOMBIANO DE MOTOS.
visita. www.aktmotos.com
sombrea la dirección y busca con google
jueves, 20 de agosto de 2009
Rossi prueba nuevo motor y chasis para 2010
Reforzado en el Campeonato tras el fin de semana en Brno, Valentino Rossi y su equipo empezaron a preparar el terreno para el próximo curso en el test post GP.
Tras el nuevo éxito de Valentino Rossi en el Gran Premio Cardion AB Gran de la República Checa, con una victoria que ha allanado su camino en el actual Campeonato, la estrella italiana y su escudería dedicaron buena parte de sus esfuerzos en el test del lunes a trabajar en la moto del próximo año.
El campeón del mundo dispuso de su primera oportunidad para probar las evoluciones para el prototipo 2010, con un nuevo chasis y un motor con nuevas especificaciones. Con el nuevo material salió a la pista en las tanda matinal, antes de que la irrupción de la lluvia, coincidiendo con la pausa del mediodía, trastocara parcialmente los planes de trabajo en el garaje del Fiat Yamaha.
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Ducati ofrece a Jorge Lorenzo un contrato de… ¡7 millones de euros!
Se disparan los rumores sobre una superoferta de la marca italiana para hacerse con los servicios del piloto mallorquín.
La misteriosa enfermedad de Casey Stoner está dando muchos dolores de cabeza a Ducati. Lo que en principio parecía una simple gastritis se ha ido complicando y ahora mismo Stoner incluso podría tener que abandonar el mundo de la competición. Dejando de lado que la salud del piloto australiano es lo más importante a la hora de tomar cualquier decisión, lo que es evidente es que su ausencia ha provocado un auténtico quebradero de cabeza a la marca de Borgo Panigale.
De los cuatro pilotos que Ducati tiene ahora mismo en nómina para MotoGP, sólo Stoner parece comprender el funcionamiento de la GP9, el resto pasan con más pena que gloria por la parte trasera de la parrilla carrera tras carrera. La baja de Stoner para, como mínimo, las dos próximas carreras hace que ahora mismo la marca italiana no tenga representación en los puestos delanteros, ya que está demostrado que Hayden no tiene nivel suficiente y que Kallio y Canepa están demasiado verdes.
Ante este panorama, que podría alargarse hasta final de temporada si finalmente Stoner no se recupera de su enfermedad, Ducati habría decidido pasar al ataque e intentar asegurarse los servicios de uno de los pocos pilotos que ahora mismo pueden hacer algo de sombra a Valentino Rossi.
Y ese no es otro que Jorge Lorenzo. Según publican varios medios italianos, como Sport Mediaset o Motosprint, la marca de Borgo Panigale estaría dispuesta a ofrecerle 7 millones de euros por temporada, además de una moto ganadora, al menos con Stoner, y algo que todo el mundo da por hecho y que sin embargo Lorenzo nunda ha reconocido: liderar un equipo de fábrica.
Con Rossi en Yamaha, Pedrosa recién renovado por Honda y Stoner en ‘stand by’ el piloto mallorquín es la única opción viable para Ducati, y más teniendo en cuenta que los nuevos pilotos de MotoGP sólo pueden acceder al campeonato a través de los equipos satélite, por lo que el Ducati Marlboro Team no contaría con el recién llegado hasta la temporada 2011; demasiado tiempo para un fabricante que ha invertido tanto dinero y cuyos patrocinadores tienen firmados sustanciosos contratos con la marca italiana.
martes, 18 de agosto de 2009
Ducati ofrece a Jorge Lorenzo un contrato de… ¡7 millones de euros!
Se disparan los rumores sobre una superoferta de la marca italiana para hacerse con los servicios del piloto mallorquín.
La misteriosa enfermedad de Casey Stoner está dando muchos dolores de cabeza a Ducati. Lo que en principio parecía una simple gastritis se ha ido complicando y ahora mismo Stoner incluso podría tener que abandonar el mundo de la competición. Dejando de lado que la salud del piloto australiano es lo más importante a la hora de tomar cualquier decisión, lo que es evidente es que su ausencia ha provocado un auténtico quebradero de cabeza a la marca de Borgo Panigale.
De los cuatro pilotos que Ducati tiene ahora mismo en nómina para MotoGP, sólo Stoner parece comprender el funcionamiento de la GP9, el resto pasan con más pena que gloria por la parte trasera de la parrilla carrera tras carrera. La baja de Stoner para, como mínimo, las dos próximas carreras hace que ahora mismo la marca italiana no tenga representación en los puestos delanteros, ya que está demostrado que Hayden no tiene nivel suficiente y que Kallio y Canepa están demasiado verdes.
Ante este panorama, que podría alargarse hasta final de temporada si finalmente Stoner no se recupera de su enfermedad, Ducati habría decidido pasar al ataque e intentar asegurarse los servicios de uno de los pocos pilotos que ahora mismo pueden hacer algo de sombra a Valentino Rossi.
Y ese no es otro que Jorge Lorenzo. Según publican varios medios italianos, como Sport Mediaset o Motosprint, la marca de Borgo Panigale estaría dispuesta a ofrecerle 7 millones de euros por temporada, además de una moto ganadora, al menos con Stoner, y algo que todo el mundo da por hecho y que sin embargo Lorenzo nunda ha reconocido: liderar un equipo de fábrica.
Con Rossi en Yamaha, Pedrosa recién renovado por Honda y Stoner en ‘stand by’ el piloto mallorquín es la única opción viable para Ducati, y más teniendo en cuenta que los nuevos pilotos de MotoGP sólo pueden acceder al campeonato a través de los equipos satélite, por lo que el Ducati Marlboro Team no contaría con el recién llegado hasta la temporada 2011; demasiado tiempo para un fabricante que ha invertido tanto dinero y cuyos patrocinadores tienen firmados sustanciosos contratos con la marca italiana.
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LANZAN CUATRIMOTO CON ETANOL
foto arriba.
Novedad
CUATRIMOTO FRANCESA QUE FUNCIONA CON ETANOL
Lazareth, fabricante francés de autos y motos, creó este modelo con un motor MBW 6.0 12 cilindros con 500cc, y que funciona con el 85% de etanol y el 15% de gasolina.
El Wazuma Bio V12, es una mistura entre un cuadriciclo con superdeportivo, que usa un motor BMW 6.0 12 cilindros con 500 cc. Y combustible con una fórmula compuesta con 85% de etanol y 15% de gasolina.
Este modelito ya está disponible en Europa por 200.000 euros, convirtiéndose en el cuadriciclo más caro y potente jamás producido desde que se inventó este tipo de vehículo por Suzuki, en 1983.
Fuente: Terra Brasil
jueves, 13 de agosto de 2009
LANZAN EN ESPAÑA MOTO ELECTRICA
Kyoto Motor lanza la primera moto eléctrica a precio de gasolina
La Kyoto Edison con baterías de litio sale al mercado en España
Kyoto Electric Vehicles, una empresa española con sede en Granada, acaba de poner a la venta su modelo Kyoto Edison, una motocicleta eléctrica con motor de 8 CV y velocidad punta de 92 km/h, que es capaz de recorrer 120 km con una sola recarga. Se trata de la primera motocicleta 100% eléctrica con baterías de litio cuyo precio de venta es similar o inferior al de las motocicletas de gasolina de 125 cc de prestaciones comparables.
La Kyoto Edison es un scooter biplaza que, por dimensiones, podría encuadrarse en la categoría de maxiscooters, pero por su reducido coste puede competir con los scooters compactos de las grandes marcas. Se trata de un scooter ideal para la ciudad, pero con unas prestaciones que permiten un uso cómodo también en carretera.
Su motor eléctrico funciona sin necesidad de variador ni embrague, por lo que es capaz de transmitir su par de forma instantánea al neumático desde cero revoluciones. Eso confiere a la Edison una aceleración y una capacidad de arrancada en rampa que supera ampliamente a la de muchas de sus competidoras de gasolina de precio superior. Su equipamiento incluye frenos de disco en ambas ruedas y amortiguación hidráulica delantera de gran recorrido.
Si en prestaciones la Edison compite con las scooters de gasolina de gama media, en consumo y emisiones ninguna motocicleta de gasolina resiste la comparación. La Edison es 100% eléctrica, por lo que sus emisiones son literalmente cero. Su motor es completamente silencioso, y al circular con ella se tiene la extraña sensación de estar conduciendo una moto de una película de cienciaficción.
Su consumo de electricidad es de unos 40 céntimos de euro a los 100 km, entre seis y ocho veces más económico que el de un scooter de gasolina. Pero el ahorro no termina en el consumo de combustible: puesto que el motor eléctrico de la Edison apenas tiene partes móviles y no requiere de sistema de transmisión, la motocicleta no precisa cambios de aceite ni revisiones periódicas, y las averías son muy infrecuentes.
La moto se recarga conectándola a cualquier enchufe doméstico y una recarga completa dura cerca de 5 horas. Sin embargo, las recargas rara vez son completas, ya que las baterías de litio permiten enchufar la moto en cualquier momento, sin esperar a que la batería se descargue del todo.
En palabras de los técnicos de la compañía al poder cargarse en cualquier circunstancia, la Edison es más parecida a un ordenador portátil que a un teléfono móvil: normalmente está enchufada, y la batería casi siempre está a tope . Las baterías de la Edison soportan hasta 2000 descargas completas, y muchas más si la descarga es parcial. Esto proporciona a las baterías una vida útil de más de 100.000 km.
La Edison puede adquirirse desde 2.299 € con baterías de litio. Nuestro objetivo , comenta David Contreras, uno de los socios de la empresa, era poner al alcance del gran público productos que, pese a ser ya una realidad desde el punto de vista técnico, hasta ahora tenían unos precios prohibitivos por razones de índole comercial .
La estrategia de Kyoto se basa en la eliminación de intermediarios entre el fabricante y el comprador: Vimos que era posible vender motocicletas eléctricas potentes y asequibles si se prescindía de intermediarios que no aportaban ningún valor al cliente. El resultado es una moto ecológica que todo el mundo puede comprar . Los precios finales se benefician también de la ayuda del plan Movele para la adquisición de vehículos eléctricos.
Respecto de la posibilidad de abrir una tienda, Contreras tiene una visión muy personal. Una tienda a pie de calle es la clase de intermediario que aporta poco valor al producto: sólo sirve de escaparate para que el cliente pueda ver la moto que está pensando comprar. Lo que nosotros hacemos es llevarle la moto al cliente a la puerta de su casa, no sólo para que la vea, sino para que se suba en ella y la pruebe. Prescindir de locales nos permite ahorrar en costes y reducir el precio final del producto, que es lo que el cliente desea . Para el servicio técnico, Kyoto tiene concertados ya talleres en Madrid y Granada, y pronto tendrá servicio técnico oficial en toda España.
La Kyoto Edison se puede probar ya en Madrid y Granada, y se están programando demostraciones al público en diversas ciudades de España.
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Kyoto Motor lanza la primera moto eléctrica a precio de gasolina
La Kyoto Edison con baterías de litio sale al mercado en España
Kyoto Electric Vehicles, una empresa española con sede en Granada, acaba de poner a la venta su modelo Kyoto Edison, una motocicleta eléctrica con motor de 8 CV y velocidad punta de 92 km/h, que es capaz de recorrer 120 km con una sola recarga. Se trata de la primera motocicleta 100% eléctrica con baterías de litio cuyo precio de venta es similar o inferior al de las motocicletas de gasolina de 125 cc de prestaciones comparables.
La Kyoto Edison es un scooter biplaza que, por dimensiones, podría encuadrarse en la categoría de maxiscooters, pero por su reducido coste puede competir con los scooters compactos de las grandes marcas. Se trata de un scooter ideal para la ciudad, pero con unas prestaciones que permiten un uso cómodo también en carretera.
Su motor eléctrico funciona sin necesidad de variador ni embrague, por lo que es capaz de transmitir su par de forma instantánea al neumático desde cero revoluciones. Eso confiere a la Edison una aceleración y una capacidad de arrancada en rampa que supera ampliamente a la de muchas de sus competidoras de gasolina de precio superior. Su equipamiento incluye frenos de disco en ambas ruedas y amortiguación hidráulica delantera de gran recorrido.
Si en prestaciones la Edison compite con las scooters de gasolina de gama media, en consumo y emisiones ninguna motocicleta de gasolina resiste la comparación. La Edison es 100% eléctrica, por lo que sus emisiones son literalmente cero. Su motor es completamente silencioso, y al circular con ella se tiene la extraña sensación de estar conduciendo una moto de una película de cienciaficción.
Su consumo de electricidad es de unos 40 céntimos de euro a los 100 km, entre seis y ocho veces más económico que el de un scooter de gasolina. Pero el ahorro no termina en el consumo de combustible: puesto que el motor eléctrico de la Edison apenas tiene partes móviles y no requiere de sistema de transmisión, la motocicleta no precisa cambios de aceite ni revisiones periódicas, y las averías son muy infrecuentes.
La moto se recarga conectándola a cualquier enchufe doméstico y una recarga completa dura cerca de 5 horas. Sin embargo, las recargas rara vez son completas, ya que las baterías de litio permiten enchufar la moto en cualquier momento, sin esperar a que la batería se descargue del todo.
En palabras de los técnicos de la compañía al poder cargarse en cualquier circunstancia, la Edison es más parecida a un ordenador portátil que a un teléfono móvil: normalmente está enchufada, y la batería casi siempre está a tope . Las baterías de la Edison soportan hasta 2000 descargas completas, y muchas más si la descarga es parcial. Esto proporciona a las baterías una vida útil de más de 100.000 km.
La Edison puede adquirirse desde 2.299 € con baterías de litio. Nuestro objetivo , comenta David Contreras, uno de los socios de la empresa, era poner al alcance del gran público productos que, pese a ser ya una realidad desde el punto de vista técnico, hasta ahora tenían unos precios prohibitivos por razones de índole comercial .
La estrategia de Kyoto se basa en la eliminación de intermediarios entre el fabricante y el comprador: Vimos que era posible vender motocicletas eléctricas potentes y asequibles si se prescindía de intermediarios que no aportaban ningún valor al cliente. El resultado es una moto ecológica que todo el mundo puede comprar . Los precios finales se benefician también de la ayuda del plan Movele para la adquisición de vehículos eléctricos.
Respecto de la posibilidad de abrir una tienda, Contreras tiene una visión muy personal. Una tienda a pie de calle es la clase de intermediario que aporta poco valor al producto: sólo sirve de escaparate para que el cliente pueda ver la moto que está pensando comprar. Lo que nosotros hacemos es llevarle la moto al cliente a la puerta de su casa, no sólo para que la vea, sino para que se suba en ella y la pruebe. Prescindir de locales nos permite ahorrar en costes y reducir el precio final del producto, que es lo que el cliente desea . Para el servicio técnico, Kyoto tiene concertados ya talleres en Madrid y Granada, y pronto tendrá servicio técnico oficial en toda España.
La Kyoto Edison se puede probar ya en Madrid y Granada, y se están programando demostraciones al público en diversas ciudades de España.
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miércoles, 12 de agosto de 2009
REFUERZAN CON TITANIO EL CASCO QUE IBA A USAR SCHUMACHER EN SU FALLIDO REGRESO A LAS PISTAS
El siete veces Campeón del Mundo de Fórmula Uno, el alemán Michael Schumacher,
tenìa ya tenía listo el casco con el que pensaba regresar a competición, el día 23 en el Gran Premio de Europa, que se correrá en el circuito urbano de Valencia.
Se conoció que la visera iba a ser reforzada en titanio para evitar accidentes como el sufrido hace un par de semanas por su compañero el brasileño Felipe Massa en las clasificaciones para el Gran Premio de Hungría. El casco del piloto alemán, que se retiró oficialmente de competición en 2006, irá ilustrado con dos dragones chinos, los nombres de su esposa Corinna, su hija Gina Marie y su hijo Mick, así como un reforzamiento de titanio.
Los detalles fueron presentados el domingo anterior por el popular diario alemán "Bild", según el cual Schumacher ha encargado la decoración de la pieza a su "pintor" de siempre, el alemán Jens Munser, quien junto a los motivos chinos ha incorporado siete estrellas, una por campeonato ganado.
El diario “Marca” dijo que al margen de la cuestión ornamental, lo más relevante del casco que llevaría presumiblemente el piloto en Valencia es la pieza de titanio, con la que se pretende evitar que pueda ocurrirle lo que a Massa, gravemente herido en el Gran Premio de Hungría cuando rodaba a 190 kilómetros por hora.
Schumacher, de 40 años, ha encargado tres de esos casos, identificados por "Bild" como del modelo RF1.7, que según ese medio cuestan, por unidad, 12.000 euros (unos 17.000 dólares) y hga usted la cuenta cuanto cuesta en dinero colombiano.
martes, 11 de agosto de 2009
Kymco y Kawasaki firman un acuerdo para la fabricación de motores utilitarios en China
Curiosamente esta joint venture va dirigida a la producción conjunta de motores aplicados a pequeñas maquinarias utilitarias y de ocio.
Los dos fabricantes han firmado un acuerdo mediante el cual, Kawasaki y Kymco fabricarán de forma conjunta, motores empleados en maquinaria utilitaria y de ocio como los motocultores, bombas de riego, generadores, etc.
La nueva compañía, CK&K (Changzhou Kawasaki & KYMCO), se ha establecido con base en la provincia China de Changzhou, una nueva aventura con inversiones que superan los 10 millones de dólares y tienen como objetivo alcanzar el millón de unidades de fabricación en 5 años.
La taiwanesa Kymco lleva largos años operando en los mercados locales de China, una apuesta de cara al crecimiento del mercado en previsión de mayores beneficios; este acuerdo tiene el objetivo de aumentar la producción de estos motores para distintos usos y ser comercializados en todo el mundo.
En la fotografía que publicamos, a la derecha el Sr. Wang, CEO de Kymco, y a la izquierda el Sr. Hiroshi Takata, CEO de Kawasaki, en el momento de la firma de este acuerdo.
ENCUENTRO DE MEDIANO CILINDRAJE EN MOTOS. SEDE MEDELLIN, COLOMBIA
1er MOTOENCUENTRO NACIONAL DE MEDIANO CILINDRAJE el El viernes, 14 de agosto a las 15:00.
Evento: 1er MOTOENCUENTRO NACIONAL DE MEDIANO CILINDRAJE
Creando Cultura Motociclística... ¡El mejor encuentro multimarca del pais!
Descripción: Rally
Organizador(a): Eventos a Motor & Club Moto Antioquia
Fecha y hora de inicio: El viernes, 14 de agosto a las 15:00
Finalización: El Domingo, 16 de agosto a las 23:55
Lugar: C.C. Terminal del Sur
1er MOTOENCUENTRO NACIONAL DE MEDIANO CILINDRAJE el El viernes, 14 de agosto a las 15:00.
Evento: 1er MOTOENCUENTRO NACIONAL DE MEDIANO CILINDRAJE
Creando Cultura Motociclística... ¡El mejor encuentro multimarca del pais!
Descripción: Rally
Organizador(a): Eventos a Motor & Club Moto Antioquia
Fecha y hora de inicio: El viernes, 14 de agosto a las 15:00
Finalización: El Domingo, 16 de agosto a las 23:55
Lugar: C.C. Terminal del Sur
viernes, 7 de agosto de 2009
Artículo leído 930 veces
Préstele a su moto Primeros Auxilios
Quedarse varado no tiene por qué ser necesariamente un problema de marca mayor. Muchas veces algunos simples procedimientos lo salvan.
José Alejandro Pérez M. - Medellín | El Colombiano, Publicado el 1 de agosto de 2009
Son las primeras horas del día. Tiene el tiempo apenas justo para llegar a su trabajo o a su sitio de estudio, pero confía en cumplir con la hora porque su motocicleta le permite un desplazamiento ágil en el intrincado tráfico de la ciudad.
Va hasta donde tiene estacionado su vehículo, confiado se monta en ella y da la primera patada para encenderla, no hay resultado, una más, tampoco, y luego otra y otra y no sucede nada.
Rabia, desconcierto y hasta el pánico por un daño muy grave en la moto, pueden ser los sentimientos que se cruzan en ese momento.
No necesariamente tiene que ser así. Muchas veces pueden ser situaciones de muy fácil solución que incluso, usted mismo en su casa puede hacer.
Una intervención de primeros auxilios mecánicos es una estrategia muy útil porque, o bien puede solucionar el inconveniente, o le permite darle a la moto la oportunidad de rodar de manera segura hasta llegar al centro de servicio. Allí podrá ponerla ya sí en manos de los especialistas que auscultarán a ese paciente para determinar la causa de su mal.
¿Qué hacer?
EL COLOMBIANO consultó a Xiomara Herrera, directora de posventa de Marca Honda en Medellín, quien entrega algunas recomendaciones básicas para enfrentar este tipo de situación.
Lo primero, señala, es por obvio que parezca, fijarse bien si se cuenta con gasolina. No es extraño que en muchas ocasiones el conductor olvide cargar combustible y solo lo recuerde cuando la moto no opera.
Bien, existe gasolina suficiente, entonces el siguiente paso que el conductor debe dar es verificar los interruptores de la moto. Por ejemplo, que la llave del combustible se encuentre abierta y permita el paso del líquido.
También cotejar que la palanca del chock no se encuentre en posición activa. ¿Qué pasa en este caso? Cuando se enciende la moto por primera vez, en la mañana por ejemplo, se hace con el chock activado, pero una vez se arranca se desactiva. Cuando esto se olvida y se rueda con este mecanismo en operación, la bujía se empapa de la mezcla de combustible. Y una vez se intente volver a encender la motocicleta no dará arranque. La moto se encuentra ahogada en la mezcla que la bujía no alcanza a quemar en el proceso de combustión.
Si la motocicleta tiene un botón de emergencia mire que se encuentre apagado, porque de lo contrario, la moto no encenderá. Ojo, si usted tiene una moto de arranque eléctrico, vea que no se encuentre en un cambio. Si está en alguna marcha entonces tampoco dará arranque.
Si tampoco hay ningún problema con este mecanismo, proceda a revisar los conductos de entrada de aire para la mezcla con el combustible. Es muy común, señala Xiomara Herrera, que el propietario de la motocicleta obstruya de manera involuntaria estos conductos, como por ejemplo, poner sobre ellos algún papel o documento, o también el paño que usa para limpiar y secar su vehículo. Estos elementos tapan el ducto y como no entra aire, la mezcla con el combustible no se da y la moto no enciende.
Contexto
Lo que no debe faltar
Todo buen motociclista, además de cumplir con las normas de tránsito, debe contar con su equipo de carretera básico y herramientas fundamentales. Entre ellas figuran la llave de bujía, un destornillador de estrella, una llave de 8 y una llave de 10. También es importante, sobre todo cuando viaja, tener llanta de repuesto, o un despinchador . Si va a dejar la moto guardada por un tiempo largo no la deje con el tanque medio lleno. Los gases que se generan en su interior pueden oxidarlo. Drene el carburador, desconecte la batería, y en lo posible no permita que las llantas tengan un contacto con el piso para que la humedad no las vuelva porosas.
jueves, 6 de agosto de 2009
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YBR 250 para rodar a lo grande
ESTE AÑO INCOLMOTOS Yamaha avanza en un proceso de renovación y ampliación de su portafolio de motocicletas. Este es uno de los nuevos modelos que presenta la ensambladora.
José Alejandro Pérez M. - Medellín | El Colombiano Publicado el 25 de julio de 2009
En los últimos meses el mercado de motocicletas ha visto irrumpir modelos de calle para el uso citadino y de cilindrajes medianos, que reflejan las características de las motos de mayor tamaño, incluso de las motos de alta competencia. Motos musculosas, de fuerte presencia, hormonadas diría un ilustre ex presidente de gafas y corbatín ya fallecido.
Con estos vehículos las marcas quieren entregarle a sus usuarios que usan la motocicleta de manera básica como un medio de transporte en la ciudad o recorridos medios interurbanos un ejemplar que responda a sus necesidades pero llene también el componente aspiracional de montarse sobre un vehículo mucho más grande.
Metida a grande
A esa idea responde la nueva YBR 250 de Yamaha, que fue presentada en el mercado en días recientes y que EL COLOMBIANO probó esta semana.
Para ello, acudimos al apoyo de Darío Rada Sierra, director del blog Vértigo y Autopistas, quien durante varios días rodó la moto en diversas circunstancias por las calles de Medellín y vías cercanas a la capital antioqueña.
En primer lugar, destaca el diseño y la apariencia lograda por los dibujantes de Yamaha y el equipo de ingenieros y diseñadores que llevaron del papel a la calle la moto.
"Es una moto que busca dar la sensación de un vehículo más grande y de mayor cilindrada. Y esto lo hace sin notas ostentosas o demasiado pesadas en su diseño. Es sobria, sin dejar de tener una buena figura. Es la moto con la que se puede ir tranquilamente a la oficina y también salir fuera de la ciudad", señala
Desde el punto de vista de diseño sí es preciso hacer una anotación, o mejor un aspecto pequeño, pero que se podría mejorar. La tapa del combustible desentona con el conjunto moderno y agresivo que la moto muestra. Quizá un diseño tipo avión, sería mejor.
Agrega que también es favorable la posición del conductor sobre la motocicleta y la prudente distancia que guarda el acompañante para no estar todo el tiempo sobre su compañero de fórmula en dos ruedas.
Ya con la moto en marcha y serpenteando en la cinta asfáltica, descubre su conductor las características particulares de este nuevo integrante de la familia Yamaha.
Un andar con niveles de ruido totalmente aceptables, apropiados para su configuración motriz y que hacen del viaje una marcha tranquila pero divertida y excitante.
El motor responde de manera apropiada en prácticamente todos los rangos de su marcha, e incluso, sus 21 caballos de fuerza comienzan a cabalgar con brío muy temprano en el reloj del tacómetro. Para afrontar el terreno quebrado de las inmediaciones de Medellín es una moto ideal, porque lo hace sin que el esfuerzo se note.
En sus recorridos, señala este aficionado a las dos ruedas, se extraña un poco al principio la posición de la palanca de cambios, un poco alta.
Destaca su frenada, gracias a la configuración de disco delantero y tambor trasero.
...
MOTOCICLETAS SKYGO DE BUEN PRECIO Y CALIDAD EN COLOMBIA.
Desde hace unos cuatro años la empresa ENERGÌA Y POTENCIA S.A con sede en Medellin y con una experiencia de 20 años en motores y generadores de energía, especialmente de la marca HONDA, esta importando y distribuyendo la marca propia de motos SKYGO con una excelente calidad en terminados y la experiencia de un excelente servicio post venta.
Es así como esta marca se ha venido posicionando en Colombia como una marca serìa, de buen rendimiento, excelente diseño y un amplio stock de repuestos como lo suele hacer una empresa como Energìa y Potencia con 20 años de antiguedad en Colombia.
Actualmente Motocicletas SKYGO cuenta con puntos de venta directo en Medellin y las principales ciudades colombianas donde se comercializan las referencias scooter, moped, sport, enduro y supermotard con cilindradas entre los 125 y los 200 cc .
En VERTIGO Y AUTOPISTAS podemos dar fe de la calidad de estos productos con pruebas exigentes realizadas por nuestro equipo para cada una de sus referencias.
Los compradores han podido comprobar del mismo modo la calidad del servicio post venta en cada una de estas motocicletas y muy especialmente la disponibilidad de cualquiera de los repuestos que pida la moto y lo mas importante con precios muy bajos tanto en las motos cero kms como en los repuestos y accesorios.
Un televidente nos llamó para decirnos que tuvo un choque frontal en su supermotard 200 cc con daños severos y pudo arregalar su motocicleta con toda el kit delantero nuevo gracias a los bajos precios de los repuestos originales
YAMAHA FZ YA ESTA EN LA CALLE
Un total de 38 motocicletas fueron entregadas al publico en la mañana del pasado sabado 1 de agosto a igual número de compradores en el punto de venta directo de Incolmotos Yamaha en Medellin.
Voceros de la marca indicaron que esta referencia ya se encuentra en todos los concesionarios de la marca del diapason en todo Colombia cumpliendo asi con la palabra empeñada durante la presentaciòn del producto hace un par de meses en la misma ciudad de Medellin.
Vale la pena indicar que el diseño, la marca y sobre todo el precio de la maquina de 150 cms cubicos, han sido los principales motivadores en los compradores de este vehiculo.
Las directivas de Incolmotos Yamaha se muestran muy satisfechos con la acogida de la moto y esperan recuperar en alto porcentaje del mercado de motos en ese segmento.
En VERTIGO Y AUTOPISTAS tuvimos la oportunidad de probar esta máquina y no nos queda mas que felicitar a la empresa por este acierto y por supuesto a los compradores que se han hecho a una excelente motocicleta.
martes, 4 de agosto de 2009
INCOLMOTOS YAMAHA ENTREGA EN SU PRIMER DIA 38 MOTOS FZ 16 EN SU PUNTO DE VENTA DIRECTO EN MEDELLIN
Tal como se había dicho por parte de la gente de INCOLMOTOS YAMAHA en Medellín, desde el pasado 1 de agosto se encuentra en las vitrinas de la firma del diapason, la nueva FZ 16 que acaba de llegar al mercado colombiano.
VERTIGO Y AUTOPISTAS MOTOS pudo establecer que en el solo punto de venta directo de Incolmotos Yamaha, ubicado en el sector de San Diego, en Medellin, se entregaron el pasado sabado, 1 de agosto, un total de 38 motocicletas de esta referencia a igual numero de compradores.
La FZ 16 llega con un precio de 6 millones 500 mil igual al prometido por la firma desde la presentaciòn de la motocicleta. Vale la pena destacar que a ese costo se deben agregar por cuenta del comprador unos 400 mil pesos para la matricula inicial.
La FZ 16 ha despertado una impresionante motivación entre los amantes de las motos de bajo cilindraje por su diseño, su máquina y por supuesto por el respaldo que ofrece incolmotos Yamaha en Colombia para todos sus productos.
En VERTIGO Y AUTOPISTAS MOTOS pudimos comprobar los beneficios de la motocicleta y el impacto que ha causado a los motociclistas de la ciudad y el area metropolitana, lo que hace suponer una gran recuperación del mercado de motos para Incolmotos que en los ultimos meses habia sido duramente golpeada en el segmento de las motos de menos de 200 cc.
Exitos a los compradores y felicitaciones a la empresa Incolmotos por el acierto en este modelo que solo se comercializa actualmente en la India, donde es ensamblada y en Colombia.
Sobre esta fz encontramos en un sitio de compra y venta que una de estas motocicletas es ofrecida con 3 mil kms, por 6 millones de pesos, en algun sitio del departamento de Antioquia, algo que nos llamó poderosamente la atención tan solo dos dias despuès de ser puesta en el mercado por el unico representante de la marca Yamaha en Colombia como lo es INCOLMOTOS. Veamos este aviso:
YAMAHA | 125 CC - 250 CC | 2009 | 3.000 km | -
Haz clic en la foto para ampliarla
Precio Final: $ 6.000.000
Vendedor: NIWDE200 (0)
Puntaje del vendedor: 0
0% calificaciones positivas (0% negativas)
Miembro desde: 21/03/2009 | Ver reputación
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Teléfono: (311) 3152795 Ubicación: Antioquia
Finaliza en: 4d 18h (09/08/2009 11:23) Visitas: 5579
Esta seria pues la primera FZ revendida en Colombia, pero algunos aseguran en el sitio de publiaciòn que es una estrategia de mercadeo ya que la persona que dice venderla nunca respondió las preguntas de los posibles interesados.
Si es una estrategia de mercadeo de alguien, debemos sugerirle que mejore su ortografia para poder anunciar con fuerza sus productos BARATOS y no varatos. Ojo con eso.
EL MUNDO EN PULSAR
La aventura está a punto de terminar. Después de 14 meses y casi 60 mil kilómetros de recorrido por más de 20 países para ir desde Colombia hasta la India, Daniel Velandia y su Bajaj Pulsar 180 de Auteco vuelven a casa.
Auteco y sus personajes compartiran este miércoles sus experiencias en una rueda de prensa de recibimiento de esta heroica pareja convocada en su planta del municipio de Itagui.
Les estaremos contando todas estas aventuras en próximas ediciones
Honda CBF 125: la misma calidad de siempre a un precio revolucionario
FANALCA, representante de Honda en Colombia nos facilitò su motocicleta para que la probaramos durante una semana.
Honda, la todopoderosa marca del ala dorada, ataca con decisión el mercado de las utilitarias económicas con una moto que emana la calidad de siempre pero con un precio muy pero muy contenido, de SOLO 4 MILLONES 690 MIL PESOS.
Y es que si echamos un repaso a los precios de la competencia para este tipo de Motos, sorprende este precio para una excelente moto
Además, con este modelo se refuerza todavía más la presencia del gigante japonés en el mercado de 125,donde casi todas las marcas en el mercado colombiano hacen presencia con diferentes modelos y referencias
Con la llegada de la CBF 125 se lanza una moto standard que prescinde de todo lo que no sea necesario para poder ser barata de verdad, todo gracias a la fábrica que Honda tiene en la India y que cumple con todos los estrictos controles de calidad y supervisión de la marca.
En pocas palabras, es la misma calidad Honda de siempre pero con un precio que rompe con todo lo visto hasta la fecha en motos de una categoría comparable
La moto es la gallina de los huevos de oro en Isla Española
La escasez de carros de alquiler incrementa la demanda de motos en la Isla de Menorca, en España,, que en algunos casos cuestan los mismo que un utilitario sencillo
F.A.M.
Alquilar una motocicleta o un ciclomotor para moverse por Menorca durante las vacaciones de verano está dejando de ser una opción más económica que el vehículo de cuatro ruedas. Ante la notable reducción de la flota de coches que han llevado a cabo algunas de las empresas multinacionales de coches de alquiler que operan en la Isla y las limitaciones de las empresas locales que, sin margen para incrementar la suya, no pueden dar cobertura a toda la demanda, las motos se ofrecen como un último recurso para los que no se resignan a quedarse sin vehículo.
No obstante, a pesar de este carácter, en muchos casos, de última opción y del evidente diferencial en confort y seguridad de ambos medios de transporte, los precios que se piden no tienen nada que envidiar a los que se pagan por un utilitario sencillo sin aire acondicionado.
Por ejemplo, en una de las empresas que tienen sedes en distintos municipios de la Isla de Llevant hasta Ponent y que también alquila carros, se pedían unos 480 euros del 16 al 23 de agosto por un Fiat Cincuento sin aire acondicionado, a razón de entre 60 y 70 euros al día, mientras que por una motocicleta de 125 centímetros cúbicos se pedían unos 470, más o menos lo mismo. En otra conocida empresa, a principios de julio se pedían por un ciclomotor 70 euros por dos días.
Según puede consultarse en algunas de las páginas web de las empresas, con el mismo dinero que en el mes de mayo o durante el resto del año (excepto parte de junio, julio y agosto) se alquilaba una moto por tres días, entre 60 y 70 euros, en el mes de mayor ocupación de la temporada alcanza a duras penas para uno, algo que sucede en muchos negocios que trabajan de cara al turismo pero que en este caso supone hasta triplicar el precio de un mes para otro.
Además, los modelos escogidos son lógicamente modelos de muy bajo coste en mantenimiento, algo que permite amortizar el precio del vehículo en muy poco tiempo sin grandes gastos en mantener la flota de motocicletas en buen estado.
Ante la situación en la que ha sumido a la Isla el 'plantón' de las grandes multinacionales de coches de alquiler ante los primeros indicios de dificultades económicas y descenso de turistas, alguna naviera ya ha puesto en marcha una campaña para viajar a Menorca con el coche por cero euros.
Los altos precios que hay que pagar en la mayoría de empresas de alquiler por una motocicleta no se corresponden muchas veces con la calidad de los elementos de seguridad pasiva que se entregan a los clientes. Los cascos a los que se tiene acceso por defecto son conocidos popularmente como 'quitamultas', sin protección integral, ya que permiten evitar las sanciones de tráfico pero que en caso de accidente resultan insuficiente a simple vista. Cabe señalar que la mayoría de fallecidos hasta la fecha en las carreteras de Menorca en lo que va de año eran conductores de motocicleta y que, en muchos casos, los visitantes que las alquilan las utilizan para cruzar la Isla de punta a punta por la carretera general.
Tal y como anunció el regidor de Mobilitat del Ajuntament de Maó, Mateu Llabrés, el número de plazas de motocicleta en el centro de Maó, especialmente deficitario en este aspecto, ha ido incrementándose, aprovechando plazas de coche utilizadas habitualmente como aparcamiento de motos (como en el caso de la confluencia de las calles Àngel y Costa d'en Deià, u ocupando plazas linderas con salidas de parkings particulares o similares en las que un coche resta visibilidad y, por lo tanto, seguridad. Aún así, durante los meses de julio y agosto, es habitual ver motocicletas aparcadas en la cuesta hacia Ses Voltes, aprovechando hasta el último espacio que ofrece la línea que separa ambos carriles. El ayuntamiento ha demostrado ser consciente de la problemática y estar tomando cartas en el asunto, aunque en algunos puntos sigue habiendo verdaderas dificultades para aparcar vehículos de dos ruedas.
lunes, 3 de agosto de 2009
Suzuki fabrica un millón de motos y coches en su planta de Pakistán en 26 años
Suzuki Motor ha alcanzado una producción de un millón de automóviles y motocicletas en su planta pakistaní de Pak, desde que iniciara su actividad en esta factoría en 1982, informó hoy la compañía en un comunicado.
La firma señaló que desde que iniciara la actividad productiva en esta instalación hace 26 años ha fabricado varios modelos entre los que se encuentran el camión Carry, así como el Cultus, el Alto o el Jimny, principalmente destinados al mercado doméstico.
La corporación asiática señaló que se introdujo en Pakistán en 1975 y desde entonces ha logrado alcanzar una cuota de mercado del 50% en este país, que sirve a la empresa como un importante centro de producción que abastece a otros países como India, Hungría, Indonesia o China.
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